ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଏଲିଭେଟର ପାଇଁ ରୋଲର ଗାଇଡ୍ ଜୋତା THY-GS-GL22

THY-GS-GL22 ରୋଲିଂ ଗାଇଡ୍ ଜୋତାକୁ ରୋଲର ଗାଇଡ୍ ଜୋତା ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ। ରୋଲିଂ କଣ୍ଟାକ୍ଟ ବ୍ୟବହାର ଯୋଗୁଁ, ରୋଲରର ବାହ୍ୟ ପରିଧିରେ କଠିନ ରବର କିମ୍ବା ଇନଲେଡ୍ ରବର ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଗାଇଡ୍ ଚକ ଏବଂ ଗାଇଡ୍ ଜୋତା ଫ୍ରେମ୍ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ଡମ୍ପିଂ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଗାଇଡ୍ କୁ କମ କରିପାରିବ। ଜୋତା ଏବଂ ଗାଇଡ୍ ରେଳ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ପ୍ରତିରୋଧ, ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ, କମ୍ପନ ଏବଂ ଶବ୍ଦ ହ୍ରାସ, ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଲିଫ୍ଟରେ 2m/s-5m/s ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଗାଇଡ୍ ରେଳ ଉପରେ ରୋଲରର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଚାପ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗର ସଙ୍କୁଚିତ ପରିମାଣକୁ ସଜାଡ଼ି ସମାୟୋଜନ କରାଯାଏ। ରୋଲରକୁ ଗାଇଡ୍ ରେଳ ସହିତ ତରଳ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ଏବଂ ରିମର ସମଗ୍ର ପ୍ରସ୍ଥ ଉପରେ ସମାନ ଭାବରେ ଗାଇଡ୍ ରେଳର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପୃଷ୍ଠ ସହିତ ସମ୍ପର୍କ କରିବା ଉଚିତ। ଯେତେବେଳେ ଗାଡ଼ି ଚାଲୁଥାଏ, ଗାଡ଼ିକୁ ସୁଗମ ଭାବରେ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ତିନୋଟି ରୋଲର ଏକା ସମୟରେ ଗଡ଼ିବା ଉଚିତ। ରୋଲର ଏବଂ ଗାଇଡ୍ ରେଳର ବର୍ତ୍ତମାନର ମେସିନିଂ ଜ୍ୟାମିତିକ ତ୍ରୁଟି, ସଂସ୍ଥାପନ ସନ୍ଧି ବିଚ୍ୟୁତି, ଏବଂ ଘର୍ଷଣ ଏବଂ ପରିଧାନ ତ୍ରୁଟି ଭଳି ବାହ୍ୟ ଉତ୍ତେଜନା ଯୋଗୁଁ, ଗାଡ଼ି ଭୂସମାନ୍ତର ଏବଂ ଭୂଲମ୍ବ କମ୍ପନ, ଟର୍ସନ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବିଭ୍ରାଟ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଏପରି ବିଭ୍ରାଟକୁ କମ ଏବଂ ଦୂର କରିପାରିବ ଏବଂ ଏକ କମ୍ପନ-ଶୋଷଣକାରୀ ଏବଂ ବଫରିଂ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ। ଜୋତା ଲାଇନିଂ ଏବଂ ଗାଇଡ୍ ରେଳ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ କ୍ଷତି ହ୍ରାସ ପାଇଛି, କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ କମ୍ପନ ଏବଂ ଶବ୍ଦ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଚଲାଇବାର ଆରାମ ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଗାଇଡ୍ ଜୋତାର ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଧିକ ହୋଇଛି। ଗାଇଡ୍ ଜୋତା ଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ଗାଇଡ୍ ରେଳ ମଧ୍ୟରେ ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ସପୋର୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅବସ୍ଥା ଅନୁସାରେ କାର୍ଯ୍ୟ ପୃଷ୍ଠ ସହିତ ଫିଟ୍ ଅନୁକୂଳ ଭାବରେ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିପାରିବ, ଏବଂ ଭୂସମାନ୍ତର ଦିଗରେ ଏବଂ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଗାଇଡ୍ ରେଳର ଫାଙ୍କକୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେଇପାରିବ। ରୋଲିଂ ଗାଇଡ୍ ଜୋତାକୁ ସାଧାରଣତଃ ତେଲ କପ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ, ତେଲ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ, ଏବଂ କାରର ଉପର ଏବଂ ତଳ ପିଟ୍ ରେ ତେଲ ପ୍ରଦୂଷଣ ଆଣିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଅଧିକ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ। ଏହା ଲିଫ୍ଟ ଗାଇଡ୍ ରେଳ ପ୍ରସ୍ଥ 10mm ଏବଂ 16mm ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।