ମେସିନ୍ ରୁମଲେସ୍ ର ଯାତ୍ରୀ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏଲିଭେଟର
ତିଆନହୋଙ୍ଗି ମେସିନ୍ ରୁମ୍ ଲେସ୍ ଯାତ୍ରୀ ଲିଫ୍ଟ ମାଇକ୍ରୋ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଇନଭର୍ଟର ସିଷ୍ଟମର ସମନ୍ୱିତ ଉଚ୍ଚ-ସମାକଳନ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହା ସିଷ୍ଟମର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଗତି ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାକୁ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ଉନ୍ନତ କରେ। କାରର ସସପେନସନ୍ ମୋଡ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇଛି, ମେସିନ୍ ରୁମ୍ଲେସ୍ ଲିଫ୍ଟର ଆରାମ ବହୁତ ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ମେସିନ୍ ରୁମ୍ଲେସ୍ ଲିଫ୍ଟର ସ୍ଥାପନ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟର ତୀବ୍ରତା ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ଏହା ଏହି ଧାରଣାକୁ ଭାଙ୍ଗିଥାଏ ଯେ ଲିଫ୍ଟକୁ ଏକ ମେସିନ୍ ରୁମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଆଧୁନିକ କୋଠାଗୁଡ଼ିକର ସୀମିତ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ଏକ ଉତ୍ତମ ସୃଷ୍ଟି ପ୍ରଦାନ କରେ। ନୀରବତା ଏବଂ ପ୍ରକୃତି ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ କାରର ଅନିୟମିତ କମ୍ପନକୁ ବିସ୍ତାର ଏବଂ ଅଫସେଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଅଂଶ ଏବଂ ସବୁଠାରୁ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଗଠନାତ୍ମକ ଡିଜାଇନ୍ ଯୋଜନା ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଆଘାତ ଏବଂ ଶବ୍ଦ ନିବାରଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତୁ। ଏଥିରେ ଅଧିକ ନମନୀୟତା, ସୁବିଧା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଅଛି। ଆବାସିକ, କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ କୋଠା, ହୋଟେଲ, ସପିଂ ମଲ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।
ଲୋଡ୍ (କେଜି) | ବେଗ (ମି/ସେ) | ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମୋଡ୍ | କାର୍ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଆକାର (ମିମି) | ଦ୍ୱାର ଆକାର (ମିମି) | ଉଠାଣ ପଥ (ମିମି) | ||||
B | L | H | M | H | B1 | L1 | |||
୪୫୦ | 1 | ଭିଭିଭିଏଫ୍ | ୧୧୦୦ | ୧୦୦୦ | ୨୪୦୦ | ୮୦୦ | ୨୧୦୦ | ୧୮୫୦ | ୧୭୫୦ |
୧.୭୫ | |||||||||
୬୩୦ | 1 | ୧୧୦୦ | ୧୪୦୦ | ୨୪୦୦ | ୮୦୦ | ୨୧୦୦ | ୨୦୦୦ | ୨୦୦୦ | |
୧.୭୫ | |||||||||
୮୦୦ | 1 | ୧୩୫୦ | ୧୪୦୦ | ୨୪୦୦ | ୮୦୦ | ୨୧୦୦ | ୨୪୦୦ | ୧୯୦୦ | |
୧.୭୫ | |||||||||
୨ | |||||||||
୨.୫ | |||||||||
୧୦୦୦ | 1 | ୧୬୦୦ | ୧୪୦୦ | ୨୪୦୦ | ୯୦୦ | ୨୧୦୦ | ୨୬୫୦ | ୧୯୦୦ | |
୧.୭୫ | |||||||||
୨ | |||||||||
୨.୫ | |||||||||
୧୨୫୦ | 1 | ୧୯୫୦ | ୧୪୦୦ | ୨୪୦୦ | ୧୧୦୦ | ୨୧୦୦ | ୨୮୦୦ | ୨୨୦୦ | |
୧.୭୫ | |||||||||
୨ | |||||||||
୨.୫ | |||||||||
୧୬୦୦ | 1 | ୨୦୦୦ | ୧୭୫୦ | ୨୪୦୦ | ୧୧୦୦ | ୨୧୦୦ | ୨୮୦୦ | ୨୪୦୦ | |
୧.୭୫ | |||||||||
୨ | |||||||||
୨.୫ |

୧. ସବୁଜ ଏବଂ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ, କୌଣସି ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଲିଫ୍ଟ ମେସିନ୍ ରୁମ୍ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ, ସ୍ଥାନ ଏବଂ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ କରେ।
୨. କମ୍ପନ, କମ୍ ଶବ୍ଦ, ସ୍ଥିର ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ।
3. ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ।
୪. ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବାକୁ ସହଜ।
୧. ଟପ୍-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍: ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ନିର୍ମିତ ଫ୍ଲାଟ୍ ବ୍ଲକ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଏହାକୁ ହୋଷ୍ଟୱେ ଟପ୍ କାର୍ ଏବଂ ହୋଷ୍ଟୱେ କାନ୍ଥ ମଧ୍ୟରେ ରଖାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଏବଂ ଉପର ମହଲାର ଦ୍ୱାରକୁ ଏକୀକୃତ କରାଯାଇଥାଏ। ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଯେ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍ ଏବଂ ଗତି ସୀମାବଦ୍ଧ ମେସିନ୍ ରୁମ୍ ସହିତ ଲିଫ୍ଟ ସହିତ ସମାନ, ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଡିବଗ୍ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ସହଜ; ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଲିଫ୍ଟର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଲୋଡ୍, ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଗତି ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଉଠାଣ ଉଚ୍ଚତା ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍ ର ସାମଗ୍ରିକ ପରିମାଣ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ। ପ୍ରତିବନ୍ଧକ, ଜରୁରୀକାଳୀନ କ୍ରାଙ୍କିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଜଟିଳ ଏବଂ କଷ୍ଟକର।
2. ତଳ-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍: ଡ୍ରାଇଭ୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍ କୁ ପିଟ୍ରେ ରଖନ୍ତୁ, ଏବଂ ପିଟ୍ର କାର ଏବଂ ହୋଷ୍ଟୱେ କାନ୍ଥ ମଧ୍ୟରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଟାଙ୍ଗନ୍ତୁ। ଏହାର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଲିଫ୍ଟର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଲୋଡ୍, ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଗତି ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଉଠାଣ ଉଚ୍ଚତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍ର ସାମଗ୍ରିକ ପରିମାପ ଦ୍ୱାରା ସୀମିତ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ କ୍ରାଙ୍କିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ସୁବିଧାଜନକ ଏବଂ ସହଜ; ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍ ଏବଂ ଗତି ସୀମା ଚାପଗ୍ରସ୍ତ। ଏହା ସାଧାରଣ ଲିଫ୍ଟଠାରୁ ଭିନ୍ନ, ତେଣୁ ଉନ୍ନତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ।
3. ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍ କାର ଉପରେ ରଖାଯାଇଛି: ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍ କାରର ଉପର ଭାଗରେ ରଖାଯାଇଛି, ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ୟାବିନେଟ୍ କାରର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ରଖାଯାଇଛି। ଏହି ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ, ସଂଲଗ୍ନ କେବୁଲ୍ ସଂଖ୍ୟା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ।
୪. ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ହୋଷ୍ଟୱେର ପାର୍ଶ୍ୱ କାନ୍ଥରେ ଖୋଲା ସ୍ଥାନରେ ରଖାଯାଇଛି: ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଉପର ମହଲାରେ ହୋଷ୍ଟୱେର ପାର୍ଶ୍ୱ କାନ୍ଥରେ ସଂରକ୍ଷିତ ଖୋଲା ସ୍ଥାନରେ ରଖାଯାଇଛି। ଏହାର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଏହା ଲିଫ୍ଟର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଲୋଡ୍, ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଗତି ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଉଠାଣ ଉଚ୍ଚତା ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ। ଏହାକୁ ସାଧାରଣ ଲିଫ୍ଟରେ ବ୍ୟବହୃତ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମେସିନ୍ ଏବଂ ଗତି ସୀମା ସହିତ ସଜ୍ଜିତ କରାଯାଇପାରିବ। ଏହା ସ୍ଥାପନ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ କ୍ରାଙ୍କିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ; ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ଅସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି, ଉପର ସ୍ତରର ଖୋଲା ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ସଂରକ୍ଷିତ ହୋଷ୍ଟୱେର ପାର୍ଶ୍ୱ କାନ୍ଥର ଘନତାକୁ ଉପଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ହୋଷ୍ଟୱେ କାନ୍ଥର ଖୋଲା ସ୍ଥାନ ବାହାରେ ଏକ ଓଭରହାଲ୍ ଦ୍ୱାର ସ୍ଥାପନ କରାଯିବା ଉଚିତ।



